電動套筒調節閥ZAZM-PN16~25是法蘭連接的套筒式非平衡調節閥，公稱通徑DN15-DN500，閥體材質WCB可以用於水、蒸汽、油品等無腐蝕介質控製，內件閥籠及閥芯304不鏽鋼材質，密封麵焊STL合金抗衝刷耐磨，執行器接受統一的4~20mA或1~5V DC的標準信號，將電流信號轉變成相對應的直線位移，自動地控製調節閥開度，達到對管道內流體的控製

電動套筒調節閥ZAZM-PN16~25產品說明書資料介紹:

電動套筒調節閥ZAZM-PN16~25由智能型電動執行機構和精小型套筒閥組成。內(nei) 含飼服功能，接受統一的4-20mA 或1-5V·DC的標準信號，將電流信號轉變成相對應的直線位移，自動地控製調節閥開度，達到對管道內(nei) 流體(ti) 的壓力、流量、溫度、液位等工藝參數的連續調節。
套筒式調節閥的套筒與(yu) 閥瓣為(wei) 間隙配合,套筒上開有多個(ge) 節流窗口, 窗口的形狀決(jue) 定了調節閥的流量特性, 窗口的麵積大小影響調節閥的流量係數Cv 。閥座采用自對中無螺紋卡入式結構, 閥座上的圓錐密封麵與(yu) 閥瓣上的圓錐密封麵相配合形成切斷密封副, 保證閥瓣壓緊在閥座上時閥門嚴(yan) 密關(guan) 斷。閥座直徑的大小影響調節閥的流量係數Cv 。閥瓣上平行於(yu) 軸向有對稱分布的平衡孔, 使閥瓣上下端麵的腔室連通, 這樣閥內(nei) 介質作用在閥瓣軸向上的力大部分相互抵消, 介質在閥杆上產(chan) 生的不平衡力就非常小。套筒上有一個(ge) 聚四氟乙烯平衡密封座, 當閥瓣全關(guan) 時, 閥瓣上平衡密封麵壓緊在套筒上的聚四氟乙烯平衡密封座上形成嚴(yan) 密切斷, 保證上腔室的介質不能進入平衡室。當閥瓣上下移動時, 套筒上的節流窗口的通道麵積會(hui) 發生變化, 從(cong) 而實現調節管道內(nei) 介質流量和壓力等的功能。

執行標準：

氣動調節閥:GB/T4213-2008
機電產(chan) 品:GB/T13384-2008
執行器術語:JB/T8218
壓力負載特性:JB/T11049-2010
流量負載特性:JB/T11049-2010
動作壽命:JB/T11049-2010
法蘭(lan) 標準:GB/T9119-2010

結構特點

1、 采用平衡型閥芯，不平衡力小，允許壓差大，操作穩定。
2、 閥芯導向麵大，可改善由渦流和衝(chong) 擊引起的振蕩。
3、 比普通的單、雙座調節閥噪聲降低10dB左右。
4、 結構簡單，裝拆維修方便。

優點

①采用平衡式結構, 閥前後介質壓差對閥瓣產(chan) 生的不平衡力非常小, 相同工況下同類型閥門所需要的執行機構推力小, 所以其閥杆直徑比單座非平衡閥設計或選擇更小。
②閥杆與(yu) 填料之間的摩擦力比較小, 減小了閥門動作的阻力, 且閥杆和填料的磨損也小, 使用壽命增加。另外, 較小直徑的閥杆在中高溫時熱脹冷縮變化量小, 避免了在中高溫時閥杆與(yu) 填料之間摩擦力增大或互相抱卡塞住的情況發生。
③由於(yu) 新型套筒閥是平衡式結構, 與(yu) 非平衡式的直通單座閥比較, 所配置的執行機構可以比較小, 但卻可以克服比直通單座調節閥高的介質壓差。例如, DN200/ DN250/ DN300 的新型套筒調節閥隻需配置C60 氣缸式執行機構, 不需要更大的氣缸執行機構。大閥座直徑時, 允許工作壓差是相同配置直通單座調節閥的2 倍左右, 也可配置薄膜式執行機構和防爆電動執行機構。
④新型套筒調節閥采用自對中無螺紋卡入式閥座結構和模塊化設計, 閥門拆裝方便, 並能達到Ⅳ級以上泄漏量標準。
⑤在150℃以下時, 金屬硬密封可以達到Ⅳ級以上泄漏量標準, 聚四氟乙烯軟密封可以達到Ⅵ級泄漏量標準。DN200/ DN250/ DN300 的新型套筒調節閥使用壽命高於(yu) 直通單座調節閥。
⑥新型套筒調節閥在DN80 以上時, 調節範圍的幾何尺寸和公差應符合圖樣要求。

訂貨注意事項

訂貨時請用戶提供以下資料
1.調節閥名稱、型號
2.公稱壓力(MPa)
3.公稱通徑(mm)
4.額定流量係數(Kv)
5.固有流量特性
6.介質名稱
7.工作溫度及範圍
8.整機作用方式
9.壓力設定點及調節範圍
10.閥體(ti) 、閥內(nei) 件及填料材質
11.所配附件
12.其它特殊要求

安裝注意事項：

調節閥安裝前的檢驗；在閥門操作的各個(ge) 過程中，即安裝、試驗、操作和維修過程中的人員和設備的安全；在控製回路中作為(wei) 終控製元件的調節閥性能；若需手動操作時， 要滿足係統有效手動操作的安裝要求；維修調節閥的可接近性；維修、操作和安裝費用；由於(yu) 機械或環境的需要，迫使閥門采取保護措施。

安裝前的檢驗：

調節閥運到場地時，應立即進行檢查，以確定是否符合規定，特別是安裝尺寸、材質、附件等。在此階段，凡是在裝運和裝卸過程中造成的任何明顯機械損傷(shang) ，應及時處理，為(wei) 保證調節閥在開車時能正常動作，使係統安全運行，還應檢查如下項目：
(1)外觀檢查 (2)始終點偏差
(3)全行程偏差 (4)基本誤差
(5)正反行程偏差 (6)泄漏量
(7)輔助設備如限位開關(guan) 、閥門定位器等操作檢驗。