LNG低溫天燃氣法蘭拉斷閥適應於液化天然氣（LNG）、液氮、液氧、液態二氧化碳、液氨等各種化工介質的裝卸領域。

LNG低溫天燃氣法蘭拉斷閥說明書資料介紹:

LNG低溫天燃氣法蘭(lan) 拉斷閥是一種安裝在軟管與(yu) 輸送管線連接端，用於(yu) 在緊急情況下使槽車與(yu) 輸送管線（或設備）自動、快速脫離的機構，又稱低溫緊急脫離裝置，加液管路上配裝該拉斷閥，當加液管被拉斷時，能確保液體(ti) 不泄漏，保證人身安全，減小事故損失，避免環境汙染。

圖片

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性能參數

1. 公稱通徑：DN25、32、40、50、65、80、100
2. 公稱壓力：PN0.6、1.0、1.6、2.5、4.0、5.0MPa
3. 工作溫度：-196℃～60℃
4.材質：殼體(ti) 耐低溫的奧氏體(ti) 不鏽鋼鍛件，製造時首 行深冷處理；密封材料耐低溫聚四氟乙烯，內(nei) 襯彈性不鏽鋼骨架，密封麵經研磨處理以達密封要求。
5. 密封性：零泄漏
6. 使用性能
1緊急情況下能夠使裝卸設備自動、快速拉斷
2常規操作時不會(hui) 出現"拉斷"
3拉斷後分開的兩(liang) 部分能有效密封。

結構原理圖

所示為(wei) 軟管型拉斷閥的結構總圖，其主體(ti) 由兩(liang) 個(ge) 切斷閥組成，切斷閥一般為(wei) 彈簧力關(guan) 閉的單向閥，單向閥主要由殼體(ti) 、閥瓣、主密封圈、主密封座、導流板等組成；兩(liang) 切斷閥靠三隻拉斷螺栓連接，緊急情況下隨著槽車的"逃逸"軟管直接拉斷連接螺栓，無須電、液等外加動力。

1.導流板 2. 外殼 3. 彈簧 4. 陽頭閥瓣 5. 主密封 6. 主密封座 7.螺釘 8. 拉斷螺栓 9.墊片 10.螺母 11. 擋銷 12. 副密封 13. 陰頭閥瓣

工作過程

所示為(wei) 緊急拉斷閥安裝在軟管工藝管線上的示意圖，該套裝卸設備主要由軟管（高壓膠管或金屬軟管)、快速接頭、緊急拉斷閥和球閥等組成。
提示：應滿足槽車在圖示工作區內(nei) 進行裝卸作業(ye) 。

1.快速接頭 2. 裝車軟管 3. 鋼絲(si) 繩 4. 緊急拉斷閥 5. 緩衝(chong) 軟管 6.球閥 7. 氣相管 8. 液相管 9.支架

脫離過程描述

槽車正常裝卸時，軟管處於(yu) 自由狀態；當槽車馳離，其接口進入警戒區時, 軟管張緊並逐漸延伸拉長，當 出 限範圍後進入脫離區，瞬間緊急脫離裝置的拉斷螺栓斷裂，實現裝置分離；分離後，一個(ge) 單向閥留在發油台管線上，另一個(ge) 留在軟管上，在內(nei) 部彈簧力的作用下均實現密封。

主要零部件的材料

依據介質的不同分別選用不同的材料

試驗

使用維修注意事項

1）軟管為(wei) 金屬軟管，波紋管壁厚應大於(yu) 0.5mm；若壁厚小於(yu) 0.5mm則應在內(nei) 腔增加相應規格鋼絲(si) 繩以增加金屬軟管的抗拉強度。
2）緊急脫離後， 迅速停泵，卸掉管線壓力。
3）在管線排不得用外力擠壓閥瓣，否則會(hui) 造成介質泄漏。
4）安裝液相緊急拉斷閥時，其前端應有支架支撐重量，減緩衝(chong) 擊。
5）低溫拉斷閥泄漏處理:
低溫閥門內(nei) 漏是閥門密封麵損壞，由於(yu) 低溫閥門是軟密封結構，可以先用扳手加力緊，若仍泄漏則需更換四氟密封墊片。若仍是泄漏則可能是閥座損壞，需更換閥門。
低溫閥門外漏分閥體(ti) 法蘭(lan) 泄漏或兩(liang) 單向閥結合處泄漏兩(liang) 種，一般緊固的方法處理或者更換密封墊。