軌道球閥它的關閉件是個球體，球體繞閥體中心線作旋轉來達到開啟、關閉的一種閥門，啟閉無摩擦，關斷性能好等特點，金屬密封結構設計，能適應高溫300℃的工作溫度，以及含顆粒、纖維等工況的特殊要求。

軌道球閥產品說明書資料介紹：

軌道球閥啟閉無摩擦。這一功能完*了傳(chuan) 統閥門因密封麵之間相互摩擦而影響密封的問題。上裝式結構。對裝在管道上的閥門可直接在線檢查與(yu) 維修。能有效減少裝置停車，降低生產(chan) 成本。單閥座設計。消除了閥門中腔介質因異常升壓而影響使用安全的問題。低扭矩設計。特殊結構設計的閥杆，隻需配一個(ge) 小手輪閥門就能輕鬆啟閉。楔形密封結構。閥門是靠閥杆提供的機械力，將球楔壓到閥座上而密封。使閥門的密封性能不受管線壓差變化的影響，在各種工況下密封性能都有可靠保證。密封麵的自清結構。當球體(ti) 傾(qing) 離閥座時，管線中的流體(ti) 會(hui) 沿球體(ti) 密封麵成360°均勻通過。不僅(jin) 消除了高速流體(ti) 對閥座局部的衝(chong) 刷，也衝(chong) 走了密封麵上的聚積物，達到自清潔的目的。

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工作原理

①當閥門處於(yu) 全開位置時，順時針轉動手輪，在閥杆螺母與(yu) 止推軸承配合下，閥杆開始下降並帶動球體(ti) 開始旋轉。
②連續轉動手輪，閥杆上的精密螺旋曲線槽軌道與(yu) 嵌於(yu) 其內(nei) 的導向銷相互作用，帶動球體(ti) 隨閥杆不停的按順時針方向轉動。
③當閥門將要關(guan) 閉時，閥杆帶動球體(ti) 在與(yu) 閥座密封麵*無摩擦的情況下旋轉了90°。
④繼續轉動手輪，再次下降的閥杆會(hui) 機械地壓球體(ti) ，使球體(ti) 與(yu) 閥座緊密接觸，從(cong) 而達到密封效果。
⑤當閥門處於(yu) 全關(guan) 位置時逆時針轉動手輪。在閥杆螺母與(yu) 止推軸承配合下，閥杆開始升，並帶動球體(ti) 開始旋轉。
⑥連續轉動手輪、閥杆會(hui) 在向上升的同時帶動球體(ti) 傾(qing) 離閥座。
⑦當閥門將要開啟時，閥杆上的精密螺旋曲線槽軌道與(yu) 嵌於(yu) 其內(nei) 的導向銷相互作用帶動球體(ti) 在與(yu) 閥座密封麵*無摩擦的情況下不停的按逆時針方向轉動。
⑧繼續轉動手輪，當閥杆升到 限位置時，此時球也已隨閥杆倒轉了90°閥門已處於(yu) 全開位置。

執行標準

部件材質介紹圖

性能測試表